Miksi useimmat matkailu Startupit ovat tuhoon tuomittuja vuonna 2024 (ja miten muutama tekee miljoonia!)
Matkailualaa ravistelevan käänteen myötä kerran kukoistanut matkailuteknologian startup-yritysten maailma on ajautunut myrskyisään vaiheeseen. Mutta vaikka monet ovat kaatuneet ja palaneet, muutamat valitut nousevat uusiin korkeuksiin. Mikä on heidän salaisuutensa? Kiinnitä turvavyöt, kun otamme sinut mukaan matkalle matkailualan startup-yritysten rahoituksen petollisiin maisemiin vuonna 2024.
The Great Startup Purge: Ei enää ilmaiskyytejä
Muistatko vanhat hyvät ajat, jolloin sijoittajat heittivät rahaa kaikkeen, jonka lopussa oli ".com"? No, ne ajat ovat kauan sitten ohi. Matkailualan teknologia-ala kokee brutaalin todellisuuden tarkistuksen, ja vuonna 2023 rahoituksen määrä on ennätyksellisen alhainen. Se on kuin katsoisi musiikkituolileikkiä, mutta kun musiikki loppui, useimmat startup-yritykset jäivät ilman paikkaa - tai senttiä.
"Kaukalo on suljettu", varoittaa matkailusijoittaja Cara Whitehill ja maalaa synkkää kuvaa startupeille, jotka toivovat pääsevänsä osallisiksi pandemian jälkeisestä matkailubuumista.
Selviytyjät: Kuka on vielä pelissä mukana?
Kaikki ei kuitenkaan ole pelkkää synkistelyä. Jotkut startup-yritykset eivät vain selviä, vaan ne kukoistavat. Otetaan esimerkiksi Flyr. Tämä 11-vuotias "startup" (voimmeko vielä kutsua sitä siksi?) sai juuri huimat 300 miljoonaa dollaria rahoitusta. Miten? Lupaamalla vetää lentoyhtiöt potkien ja huutaen 2000-luvulle tekoälyllä toimivan hinnoittelun avulla.
Eivätkä he ole yksin. Mewsin ja TravelPerkin kaltaiset yritykset keräävät myös suuria summia, ja kumpikin on saanut tänä vuonna yli 100 miljoonan dollarin rahoituksen. Niiden salaisuus? Ne eivät vain haaveile suurista hankkeista, vaan ne ratkaisevat todellisia ongelmia ja tuottavat todellisia tuloksia.
Uudet pelisäännöt: Näytä minulle rahat (kirjaimellisesti)
Menneet ovat ne ajat, jolloin ovela pitch deck ja mieleenpainuva nimi takasivat miljoonien rahoituksen. Nykyään sijoittajat etsivät pyhää Graalin maljaa: todellisia liiketoimintamalleja, jotka tuottavat toistuvia tuloja.
"Et voi vain mennä riskipääomasijoittajan luo hyvällä idealla", sanoo Lovetovisitin toimitusjohtaja Fed Pereira. "Jos ideaa ei ole todistettu jollain tavalla, riskisijoittajat eivät enää nykyään tue sitä."
Tekoälykupla: Puhkeaa ennen kuin se on edes puhjennut?
Muistatko kaikki ne tekoälymatkasuunnittelijat, joita ilmestyi nopeammin kuin ehdit sanoa "ChatGPT"? No, useimmat niistä ovat jo menneet nurin. Kävi ilmi, että tekoälyn lyöminen matkasovellukseen ei enää riitä tekemään vaikutusta sijoittajiin.
"Tuotetta, jota esittelin, kutsuttiin halventavasti GPT-kääreeksi. Tällaiset yritykset eivät saaneet rahoitusta", harmittelee Shie Gabbai, joka on nykyään lakkautetun Roam Aroundin perustaja.
The Phoenix Rising: Who Will Survive and Thrive?
Mikä on siis matkailualan startup-yritysten salainen kastike vuonna 2024? Se on vahva sekoitus alan todellisten ongelmien ratkaisemista, konkreettisten tulosten osoittamista ja sitkeyttä selviytyä rahoituskatastrofista.
Kuten Chris Hemmeter Thayer Venturesista sanoo: "Paremmat yritykset, joilla on paremmat yrittäjät, saavat rahoitusta, ja ne saavat rahoitusta ympäristössä, jossa on vähemmän melua."
Matkailualan startup-yritysten uudessa rahoitusmaailmassa ei ole kyse siitä, kuka huutaa kovimmin, vaan siitä, kuka pystyy toimittamaan tuotteita. Kysymys kuuluukin: kenestä tulee matkailun Amazon ja kenestä seuraava Pets.com?
Vain aika näyttää, mutta yksi asia on varma - matkailuteknologian vuoristorata ei ole vielä läheskään ohi. Kiinnittäkää turvavyöt; tästä tulee hurja kyyti!
